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承载重量75公斤——车顶箱行业高水准！ |
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车顶箱的承载重量高达75公斤，是当前车顶箱行业的高水准。哈勃公司的设计人员通过有限元分析以及新材料的应用，对箱体结构不断优化，哈勃传奇将车顶箱的大载重由传统的50公斤提升至75公斤！为车顶箱行业的发展再次指明了方向。75公斤的承载能力，是哈勃传奇、凯文系列和极智系列车顶箱的标配，彰显了未来车顶箱发展的主流。
车顶箱的承载重量意味着两个方面：第一是车顶箱在受力合理的情况下，理想状态多可以收纳的总重量；第二就是箱底单位面积的承载能力，一款承载重量50公斤的车顶箱，可能在搭载20公斤的小体积物品时就会出现底部下陷的问题，这是因为，单位面积箱底的承载能力差所导致的，同样重的物品，如果放在75公斤载重的车顶箱里，由于单位面积承载能力的提高，就不会出现箱底凹陷的问题。在车顶箱内放置备胎和备用油桶的事情，具有相当的挑战性，只有75公斤承载能力的车顶箱才可能胜任，毫无疑问，75公斤承载重量的车顶箱具有更广泛的适用性。因此，车顶箱的承载重量往往成为很多消费者判定产品档次的重要指标。从50到75，25公斤的载重提升，历经了车顶箱行业20年的发展…… |
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| 哈勃多个系列车顶箱具有75公斤承载能力 |
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| 75公斤载重能力具有更广泛的实用性 |
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一款能达到75公斤承载能力的车顶箱通常都是高等级的车顶箱。虽然75与50相比数值相差不大，但是承载能力却高出50%，大品牌企业对于车顶箱的承载能力绝对不是盲目标称的，这将直接决定使用的安全问题。承重指标的差异同时也意味着车顶箱的材质、加工工艺或者内部结构方面可能都会有显著的区别。
在车顶箱行业的发展过程中，承载重量一直是困扰行业发展的重要问题。因为车顶箱的承载重量取决于多个方面的因素，主要包括：车顶箱的材质，车顶箱的内部结构，生产环节的加工工艺等。 |
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车顶箱材质的发展： |
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| 车顶箱行业的材质经历了几个阶段，从初的玻璃钢材质，到后来的ABS工程塑料材质，再到今天的ABS+ASA材质或者ABS+PMMA材质，产品的自重越来越轻，耐老化性能和防紫外线能力越来越强，承载能力也越来越好，从过去的50公斤承载能力逐步发展到目前的75公斤承载重量，在车顶箱行业的发展过程中，玻璃钢材质早被使用，但也首先遭到淘汰，而ABS工程塑料材质也因为强度不够等各种问题正逐渐退出历史舞台，取而代之的是ABS+ASA材质或者ABS+PMMA材质，这些新材料的共同特点是重量更轻，强度更高，韧性更好，耐候性更强！ |
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车顶箱的内部结构的优化： |
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| 在行业发展过程中，车顶箱的内部结构也出现过很多变化，一般引起大家重视的往往是外观造型的变化，然而，内部结构的变化才是行家关注的重点，因为这将直接决定车顶箱的力学性能和使用中的安全性能。好的结构设计可以在保证满足日常搭载容积的同时，令外观造型满足审美需求，令安装后的实际高度适当降低以确保行车过程中重心的降低，同时可以令单位面积的承载能力更强，使用更安全。哈勃的每一款车顶箱的外观都显出阳刚的气质，同样是流线造型，却绝对不会给人留下臃肿和圆滑的印象，这得益于荷兰在一流的工业设计能力，Hapro哈勃车顶箱的设计人员通过力学结构的优化，令箱底单位面积的承载能力更高，并先在箱底引入金属加强导轨技术，令长期承载状态下的车顶箱也不会出现箱底塌陷，变形甚至剧烈状态下的开裂等问题，使日常使用中的安全性得到大保证。 |
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车顶箱加工工艺的改进： |
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生产环节的加工工艺也会对车顶箱的承重能力产生影响，越好的材质对于生产工艺的要求就会越高，同时也意味着生产成本的提高，因此，并非每个车顶箱的制造者都有材料革新的动力。Hapro哈勃公司是荷兰VDL集体的直属公司，作为全球工业赫赫有名的跨国集团，VDL可以确保哈勃公司始终拥有上先进的加工设备，车顶箱的模具和组装精度始终保持一流水准，而作为专业的车顶箱生产企业，哈勃公司为上许多知名的车顶架品牌提供OEM服务， 因此，Hapro哈勃公司对新材料的研发和应用始终不遗余力，大规模的批量生产可以令车顶箱的成本得到有效控制，价格也容易被消费者接受。
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正是在上述多个领域持续不断的完善和改进，包括：车顶箱的材质、内部结构、加工工艺等多方面的综合提升，才令车顶箱的承载重量从过去的50公斤大幅提升了50%，达到现在75公斤的承载能力，25公斤的提升，历经了行业20多年的积淀和发展，必将对车顶箱行业的发展起到深远的影响。从长远来看，75公斤承重能力的车顶箱毫无疑问将成为未来的主流。承重指标的差异同时也意味着车顶箱的材质、加工工艺或者内部结构方面可能都会有显著的区别。
随着越来越多品牌在车顶箱材质方面的升级换代，也随着车顶箱使用的日益频繁，从范围看，75公斤载重能力的车顶箱越来越受到消费者的欢迎，正逐渐成为市场的消费主流。哈勃有多个系列的车顶箱都达到了75公斤载重能力，包括哈勃传奇，凯文系列以及极智系列车顶箱。这一重要技术指标的提升不仅得益于ABS+ASA或者ABS+PMMA材质的应用，同时也得益于哈勃的双金属加强导轨技术。 |
